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清扫车机油泵的检修

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清扫车机油泵的检修

发布日期:2018-05-30 17:21 来源: 点击:

  空气滤清器的正常工作。可以避免发动机过早的磨损(非正常)和保持最佳的工作状态。环卫车空气滤清器进行预防性维护并非是夸大其词。在吸入空气与燃油混合之前,空气滤清器的功能就是滤去空气中灰尘、碳、部分的水蒸气及其它杂物,保证清洁的空气进入气缸。理论上,每单位体积的燃油燃烧时,约需要有1万单位体积的清洁空气。通常,制造商推荐空气滤清器正常维护的更换周期为4.8万km,且每2.4万km进行一次常规检查;其保守维护的推荐更换周期为2.4万km。大气中含有三种密度不同的基本颗粒污染物,即灰尘、残渣和碳粒。在开放式高速公路上,其灰尘含量较农村和建筑区低。在灰尘浓度较大的区域如工地、风沙区域,空气滤清器的检验和更换频率要高一些。而在高速公路和交通拥挤的区域,因为汽车排放物集中,所以其空气中碳的含量明显偏高。对于滤清器的检查,应该是仔细查看其皱褶内部深处。有时,滤清器外部看似清洁,但是其内部已经非常脏了,此时必须立即进行更换。


  们经常所说的涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机,涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内),涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内,叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气,再送入气缸。当发动机转速加快,废气排出速度与涡轮转速也同步加快,空气压缩程度就得以加大,发动机的进气量就相应地得到增加,就可以增加发动机的输出功率了。


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  涡轮增压发动机的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上,大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后,其输出的最大功率与未装增压器相比,可增加大约40%甚至更多。


  清扫车机油泵的拆装与检测


  清扫车机油泵的主要损伤是由零件的磨损造成泄露,使清扫车泵油压降低和泵油量减少,因此,要根据其清扫车工作性能确定是否需拆检和修理。


  (一)清扫车机油泵的安装


  1.清扫车机油泵的拆卸。


  (1)拆下清扫车机油泵盖固定螺栓,取下要油泵盖、衬垫,抽出被动齿轮,取下主动齿轮钢丝挡圈和主动齿轮、半圆键,抽出清扫车主动轴和衬套。


  (2)拆下清扫车机油泵盖限压阀螺塞,取出调整垫片、取出限压弹簧、弹簧座及柱塞。


  (3)拆下集滤器与清扫车泵体的连接螺栓,取下集滤器。


  2.清扫车机油泵的原理


  (1)清洗全部零部件,用压缩空气吹干抹净,依次放置。


  (2)将主动轴装回壳体,装好半圆键、主动齿轮和挡圈,装复从动齿轮。


  (3)装上机油泵盖衬垫、泵盖,拧紧泵盖螺栓。用手转动清扫车主动轴,如有卡滞现象,应拆下泵盖,调整衬垫。


  (4)装复限压阀总成与集滤器总成。


  (二)清扫车机油泵的检测


  1.检查齿轮端面到泵盖端面的间隙。拆下清扫车泵盖,清扫车泵体上沿齿轮中心连线方向放一直尺,用塞尺测量齿轮端面到直尺的间隙。标准值:主动齿轮0.08~0.14㎜,从动齿轮0.06~0.12㎜.极限值:主动齿轮0.18㎜,从动齿轮0.15㎜.若间隙超过允许值,应更换机油泵总成。


  2.检查齿轮的啮合间隙。用塞尺在齿轮圆周上每隔120°测量一次,间隙值应在0.08~0.20㎜,三点齿隙相差不应超过0.10㎜.超过时,应更换主、从动齿轮。


  3.检查齿顶与泵体之间的间隙。在齿轮上选一与啮合齿相对应的轮齿,用塞尺测量齿顶与壳体之间的间隙,然后转动齿轮,用相同的方法测量其他轮齿与泵体间的间隙。一般不得超过0.05~0.15㎜.若超过极限值,应更换机油泵总成。


  4.检查清扫车泵盖端面的平面度。用直尺和塞尺检查泵盖端面的平面度,误差如大于0.05㎜,应修磨平面。转子机油泵应检查端面间隙、啮合间隙、外转子与泵壳之间的间隙,其检查方法同上。


  5.清扫车机油泵性能检测。清扫车机油泵检修后,可通过试验法检验其工作性能:


  (1)简易试验法:试验时,集滤器浸入清洁的机油中,按清扫车机油泵的工作转向,用手转动机油泵主动轴,机油应从出口流出;用手指堵住出油口,继续转动机油油泵,手指应有压力感,同时感到转动主动轴的阻力明显增大,直到转不动或机油补压出;径向和轴向推拉、晃动主动轴,有间隙感但不松旷。


  (2)试验台实验法:如果有条件,清扫车机油泵装复后,应在试验台上进行性能试验。对机清扫车油泵的泵油量和泵油压力进行测试。


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