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浅谈汽车零部件产业市场分布

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浅谈汽车零部件产业市场分布

发布日期:2018-05-30 17:19 来源: 点击:

  环卫车、垃圾车市场经过近几年的发展,明显呈现出国产底盘替代进口的趋势。围绕这块不断膨胀的细分市场,几大国内生产厂不遗余力,在产品上推陈出新,在营销上促销连连,可谓是竞争激烈。(一)品牌分析通过对垃圾车销售市场的调查发现,一般用户选车,首先考虑的是车的质量和性能,其次是品牌。像东风、重汽、解放这些大品牌的购买者还是相对较多一些,不少经销商认为,在相同配置下,这几大品牌的性能好,更受消费者的青睐。(二)车型配置分析按照配置上来说,进口发动机还是要比国产发动机的市场相对大一些。经销商告诉记者:“像康明斯和日野的发动机,虽然价格是高很多,但它们的性能非常不错,很多用户看重的就是这一点。用户买车就是要买性能高、而且省油省力的好车。”下表显示,同一类别和同一品牌的垃圾车,使用进口(合资)发动机品牌和国产发动机品牌的在价格方面相差1万~2万元。(三)用途分析4×2底盘和6×4底盘的垃圾车一直是市场主力。业内人士认为,垃圾车市场上生产厂家多,竞争激烈,单车利润不高,这势必影响企业的发展战略,不利于行业的长期发展。也有用户和经销商认为,垃圾车市场质量问题较多,但由于市场正处于旺势,今后国内对环卫垃圾车的需求还会有较大增长,因此,要等一段时期以后,我国垃圾车市场才会更加成熟,垃圾车产品及技术将上升到一个新台阶。


  国内的汽车零部件行业基本被外资掌控。尽管国家产业政策对外资品牌整车国产的国产化率设定了标准,但由于外资在国内的总成零部件和高端产品等核心部件领域占据垄断地位,外资在争取为国内主机厂配套方面也明显占了上风。从行业规模情况看,在我国外商控股的汽车零部件商占整个行业总资产的近35%,仅次于国内的民营企业规模。


  从区域来看,中国汽车零部件集群特征较为明显,其中比较大的几个汽车零部件区域为:长三角地区、珠三角地区和东北地区。在我国合资整车企业中,美系车近95%采购外资、合资企业的零部件;德系和日系车企88.9%和89.5%的零部件采购自外资和合资企业;自主品牌整车企业50%左右的零部件采购于外资、合资零部件企业。近年来,随着我国整车销量不断扩大,零部件产业也形成了前所未有的良好发展势头,但与国际汽车零部件业水平相比差距还很明显,内资零部件企业的发展仍远远落后于有外资背景的企业。在70%的普通零部件产品中,本土企业占据了70%以上的份额,部分产品几乎被本土供应商独占。从配套份额看,外资或合资企业不仅掌握着部分关键汽车零部件的核心技术,还垄断了为整车厂,特别是合资企业提供配套零部件的市场。


  安全气囊等核心汽车零部件的产量中,外资企业所占的比例分别为100%、100%、91%和69%,在三元催化器、自动天窗、空调系统、汽车坐椅总成、电动玻璃升降器、照明系统、自动变速箱、高压燃料泵等系统和部件方面,外资企业占据70%以上的市场份额,进口自动变速器在国内市场上的份额也高达78%。而外资企业几乎垄断了国内的关键技术市。从产品领域看,内资零部件企业生产主要集中在低附加值、低技术含量和高能耗的劳动密集型产品上,赢利能力明显不足。如汽车车身零部件、变速箱零部件、制动泵助力器、GPS、刹车片等产品。有外资背景的企业在行业总资产中占到了40%以上的比例。



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